Los investigadores de la Universidad de Cádiz que forman parte de este proyecto han presentado los primeros resultados de trabajo de campo del proyecto internacional Espomar (España y Portugal unidas por el Mar) para analizar la Demanda del Sistema de Transporte que impulsa esta iniciativa para la puesta en marcha de una serie de rutas alternativas marítimo-fluviales que conecten Cádiz, Huelva y Faro.

Con este trabajo se pretende analizar si existe una demanda real de este transporte en el Golfo de Cádiz.

Con una muestra poblacional, de 400 encuestas realizadas mediante entrevista personal a mayores de edad de la provincia de Cádiz, se ha podido comprobar que más del 25% de las personas entrevistadas viajan una vez al año a Huelva y Portugal, de las que un 63,6 % y 75,2 %, respectivamente, se desplazan a estos destinos por motivos de ocio en periodos vacacionales, aunque casi el 12, en el caso de Huelva, y más del 15% en el país portugués, se trasladan por trabajo a lo largo del año.

En cuanto al planteamiento de la posibilidad de realizar este viaje por barco, los encuestados han respondido que sobre el 37% seguiría con un traslado anual a estos destinos, mientras que la frecuencia de tránsito de dos veces en el año incrementaría del 11 y 8,75%, del modelo actual al 33 y 41%, por vía marítima.

Además, este estudio se respalda también en la opinión recopilada en cerca de 4.000 encuestas online realizadas a la ciudadanía de las provincias de Cádiz y Huelva.

La Autoridad Portuaria Bahía de Cádiz ha acogido este acto, donde el profesor e investigador principal, Francisco Piniella (Política Marítima de la UCA) en compañía del presidente de la APBA, Luis Blanco, y el coordinador General del Campus de Excelencia Internacional Global del Mar CEI·Mar, Juan José Vergara, han informado del avance de este proyecto que busca en primer lugar crear una Red de Cooperación en I+D+i transfronteriza, a través de la cual sea posible conectar todo el tejido social y económico de la zona con una alternativa al transporte rodado actual.

Con este trabajo se pretende analizar si existe una demanda real en el entorno del Golfo de Cádiz hasta llegar a la ciudad portuguesa de Faro de este tipo de transporte, teniendo en cuenta que todas estas poblaciones suelen sufrir un aumento de las mismas en periodos estivales debido al alto índice de turismo que acogen en esas fechas. Junto a este estudio, los investigadores de las universidades de Cádiz, Huelva, Algarve y los técnicos de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía están realizando un estudio de viabilidad e impacto económico y ambiental, así como un análisis y optimización de resultados.

Asimismo, se está realizando de forma paralela el diseño de unas embarcaciones totalmente adaptadas a las características del entorno, con la idea de que el impacto medioambiental en Doñana sea el menor posible. Es más, se está trabajando de forma muy intensa en el uso de motores alternativos (motores híbridos, motores eléctricos…) e incluso en el diseño de carenas que supongan un menor impacto en la erosión de las orillas y riberas. Por ello, una de las posibilidades que se están planteando es el uso de embarcaciones anfibias; en el caso de Mazagón, por ejemplo, para que varen en la playa.

Desde ESPOmar, proyecto financiado desde el programa europeo Interreg (POCTEP 2014-2020), los investigadores acometen el estímulo de una Red de Transportes de estas características y de la necesidad de ésta como una alternativa más sostenible y rentable a largo plazo al transporte por carretera. Es más, mediante este proyecto se impulsa establecer una interacción más sólida con diversas empresas del sector privado, especialmente con aquellas que tengan intereses relacionados con el mar y el desarrollo de la Economía Azul. Para ello, ESPOmar se presenta con un proyecto abierto donde cualquier entidad que lo desee, sea pública o privada, pueda adherirse y opinar con su participación en una encuesta disponible en la página web del proyecto.

Más información: http://espomar.uca.es/